iGS618Eというサイクルコンピューターをつかっています。
これがなかなかいい感じなのでご紹介を。
設置が簡単
GPS内蔵なので、購入してそのままバイクにセットするだけで使えるのが便利です！
低価格のもので無線式もありますが、GPSがついていないとホイールからの車速信号が必要になります。GPSサイコンなら、ほんと、ハンドルに取り付けるだけの簡単設置。
メカに詳しくない方にも特にオススメです。
Garminガーミンのマウントが使える
メーターに簡易マウントがついてきますが、社外品でもいろいろマウントが出ています。iGPSPORTのサイコンはマウント形状がGarminガーミンと同一なので、選択肢の幅が広がりますね。
アヘッドの固定ボルトに装着するタイプだと、ハンドル周りがすっきりします。
メーター下部（反対側）にGoproやライトを装着できるのもいいです！
パワーメーターとの連携
iGS618Eはパワーメーターと連携できます。
連携できるメーター、他社を含めてiGS618Eは実売15000円切っている（2019年9月現在）ので、安価にパワーメーターを導入する場合の有力候補です。
おなじく中国製のXCADYEというパワーメーターと連携していますが、瞬時に認識して、出力と同時にケイデンスも表示してくれます。
パワーメーターとの連携は「メニュー」→「センサー」から設定できます。簡単なので取説みるまでもないです！
iGPSPORTでは
iGS10E
iGS20E
iGS50E
iGS618E
iGS620E
とラインナップがあるようですが、このうち10E、20Eと50Eの価格差は少ないので、50Eを最初に購入しました。
バックライト搭載＋大きな文字で早朝ライド等でとても見やすくお気に入りでした。
残念なことにパワーメーターとの連携は618E以上なので、あとから618Eを買い足しました。（50Eは奥様のバイクへ・・・）
昼夜とも見やすい画面
↑左：夜間モード 右：日中モード
初期状態では昼間、バックライトはオフになっています。
これだと、太陽光で非常にみにくい！ライド中にちらっと目を向ける程度じゃ全然判別不可能です。
iGS50Eはバックライトがない日中でも鮮明に識別できたので、最初は返品しようかと真剣に考えました。
が大丈夫。
「設定」→「ディスプレイ」→「バックライト」で選択項目を「長に」にすると常時点灯になります。（ちょっと変な日本語ですが・・・）
続いて同じく「ディスプレイ」→「日中ブライト」で明るさを調整できます。
私の場合、早朝練習が主ですので、バッテリー消耗を抑える意味で20％にしています。
バッテリーも結構持ちます
朝練は4時半ごろから2～3時間乗っています。
常時バックライト点灯ですが、電池は1マスも減らないです。
先日琵琶湖1周200キロを走ってきましたが、7時間以上常時点灯でもバッテリー残量は半分以上残っていました。
今だと、練習後、すぐにPCとUSBで接続、ストラバにアップし、朝食を済ませている間に100％まで充電されています
ストラバへのアップロードも簡単
アップロードは2通りあります
１）スマホ経由でワイヤレス
これはちょっと面倒。Blutoothでサイコンとスマホを接続しiGPSPORTの専用アプリでデータをダウンロード（かなり時間がかかります）→アプリからストラバへ連携という手順です
２）PC経由
充電もできて簡単なのでこちらがオススメです。
USBでPCと接続すると、外部ディスクとして認識されるので、ブラウザでストラバを開いて、ファイルのアプロードを選択し、アップロードファイルはサイコン内の「Activity」から選択するだけです。
注意点として
安いケーブルだと充電しかできない。いくら待っても認識してくれません。
うちの場合だけかもしれませんが、Windowsにログインしてから、サイコンをPCと接続しないと、Windowsがフリーズします
iGS618EとiGS620Eとの違い
まだiGS620Eの情報がほとんどないのですが、ナビゲーション機能がすこし充実？しているようです。
私の場合、不要なので618で十分です。
