今シーズン4戦目のシクロクロス！CM3からスタートし、初戦で昇格。前の2戦で少しずつゴール順位をあげ、そろそろ1列目スタートができそうな頃合いです。今回は年齢別のカテゴリー分けで、40-49カテにはC1選手も多く、はてさてどのあたりでゴールできるのやら？
しばらく秋晴れが続いていたのに、1週間まえから日曜日だけ雨マーク、降水確率100%。何かの陰謀を感じたよね。ただでさえタフなコースが更にしんどくなりそう。幸い雨は夜のうちに少し降った程度で、芝生区間に沼が出来ることはない。テクニカルなキャンバー区間がヤバ目になった感じ。
30分ほど試走をして、リム打しそうな箇所もなく、空気圧は1.8でスタートし、1.4ぐらいで試走。これだと芝区間でけっこう弾む気がして、最終的には1.6で後輪はやや高めに。タイヤはIRCシラクのスタンダードなやつです。
50-59カテが1発目のレース。40-49は9:30スタートで40分。今回は4周回。さすがUCIコース、1周が長い！
スタートグリッドは4列目。最初の2連キャンバーはどうせ渋滞するので、そこを明けてからがレーススタートぐらいの気持ちでスタート。案の定、このキャンバー区間はお祭り状態。スタート位置を右に陣取っていたので、キャンバー上側で通過することができ、我ながらナイスな作戦。
2連キャンバーを終えるとしばらく芝生セクション。道幅広いので追い抜きはカンタン。脚さえつかえば。シクロクロスはとにかく前に出たもの勝ちなところがあるので、ここは全力で。
その後のキャンバーセクションでは12位になっており、そこからほぼ、順位は変わらずゴールって感じです。
最初の周回こそ、前走者の落車で足をついたり、降車したりがあったけどその後はほぼ一人旅。なので走りやすい。が、やっぱりキャンバー区間は焦って転けたりは何度も。もう少し落ち着いてキャンバー区間をパスできれば全体的にペースはあげられただろうな～。ま、そのテクニックを含めてシクロクロスですね。
今回からDi2導入して、サイコンの一番大きな表示をギア表示に。長めの登り区間は34*24ぐらいまで落としておかないと、最後足をついて大幅タイムロスになってしまう。このロスをかなり回避できました。
あと、フロント変速は使わないので、右レバーは2のボタンともシフトダウン、左レバーは2ボタンともシフトアップというのが、レース中は良さそう。
来週も烏丸半島で関西シクロなのだけど所用でDNSです。次回はマキノ高原。ここは心肺めっちゃ追い込むレースだったので、しっかり準備しないと。ここでいよいよCM1昇格！！
～レース後の温泉～今回は会場から15分程にある「ほたるの湯」。サウナは広い！って感じではないけど十分なスペース。水風呂は水深もあり、水温も低くGOOD。整い用のフラットにできるプラソファーがたくさんあり、寝湯も多めなのでなかなか良い。食事どころもメニュー豊富。トンカツ定食をいただきました。
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